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            環保知識

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            擴大電動車的使用減少空氣污染
            作者:http://www.5588jj.com/ 發布于:2013-12-12 14:13:26 點擊量:

             電動車是目前世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環保的要求,加之新材料和新技 術的發展,電動車迸入了發展高潮。

            車用電能的使用主要體現在電動汽車上。電動汽車包括純電動汽車、混合動力汽車以及 燃料電池汽車。純電動汽車具有能源利用效率高、能源來源多樣性的特點,其關鍵技術也是 混合動力汽車、燃料電池汽車所必須解決的共性技術,是電動汽車發展的技術平臺。中國對 電動汽車用動力蓄電池研發的重點集中在鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池上。鎳氫電 池具有比能量高、比功率高、壽命長、材料來源豐富、無污染等優點,但是電池的均一性 差,這就極大地限制了蓄電池組的實際使用壽命。鋰離子電池的迅速發展對鎳氫電池在電動 車上的應用構成競爭^鋰離子電池的比能量更高,有較高的比功率,壽命長,無污染。目 前,影響鋰離子電池在電動車上商業化使用的關鍵是安全性和價格。鋰聚合物電池在比能 量、比功率、壽命特性上與鋰離子電池相當,同樣也是無污染,其安全性較鋰離子電池要 好,被認為是最有希望的電動車用電池。但是鋰離子聚合物電池在技術上還不夠成熟。

            氫能和電能作為一種代用能源形式,主要體現在燃料電池和電池在汽車上的使用。

            發展電動車必澳解決幾項關鍵技術,如電池、電機及其控制器、電動汽車整車與社會的基礎設施(充電站)。電池技術的落后是限制電動車普及的最主要障礙蓄電池的比能量較低; 蓄電池的比功率不夠;蓄電池的質量在電動車自身質量中占了很大比例,增加了不少能量消 耗;為了使電動車在舒適性、操作性上達到燃油車的水平,還需要增加一系列耗電的設備。

            市場是與電動車命運息息相關的又一重要因素,沒有市場就不可能有生產規模,沒有規 模就無法降低成本和價格。

            全世界電動汽車發展經過20多年的研究試驗,已進入一個新的階段,即已實現小批量商業 化生產并推向市場實際應用。目前全球在用電動汽車大約1.3萬輛。電動車被視為搶占21世紀汽 車霸主地位的主要車型之一。因為電動車的高科技含量,將帶來汽車界的一場革命,并有望為汽 車商家帶來巨額的市場利潤^現在零排放電動車的技術已經逐漸成熟并已開始商品化,一次充電 行程也能滿足市區交通的要求。大規模應用的主要困難是電池和相應的電動車成本太高,混合動 力電動車則是目前可以大批量生產、替代燃油汽車、減少廢氣排放的較現實的電動車。

            在未來10年,純電動車和混合式電動車在其特定市場范圍內的商業化生產將增長,增 長速度取決于價格因素a未來20年燃料電池電動車的商業化業務也將增長。在未來30年, 燃料電池電動車和混合動力電動車將有長遠的市場前景。無論從環保角度還是能源角度看, 未來電動車都需要有一個大的發展,其開發將關系到眾多工業的興衰,可能成為未來新的經 濟增長點。在我國電動車更有著獨特的市場,大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽 車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具,電動車是十分理想的, 在中國有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。

            以電和蓄電池里的電能作為汽車的動力能源,無廢氣排放,故電能被稱為零排放燃料。 但發電也會造成環境污染,蓄電池一次充電行駛距離短,成本高,因此以電能實用化做汽油 的代用燃料還有一定的困難。

            隨著汽車技術的日新月異,未來的燃料市場將可能是多元化的局面,既有高辛烷值汽 池,也有清潔的代用燃料,還有品質優良的柴油燃料,其份額既取決于環境的要求,也要視 未來的石油資源而定,但在今后一段時間里,汽油仍將會是汽車的主要動力燃料。

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